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智通财经APP获悉，崔东树发文称，在新能源车冲击带来的传统燃油车市占率下降后，由于首购群体规模下降、购车人群变化和新能源渠道的变化，新能源车市场季节性节奏减弱，“淡季不淡”的特点的确越来越明显。 今年7月零售冲刺温和，没有对8月形成过度透支，加之报废更新的新能源补贴提升至2万元，因而8月新能源渗透率达到54%。7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。 此次新补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以

新京报贝壳财经讯 10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年1-9月汽车进口53万辆，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万辆，同比下降20%，环比8月下降27%。 编辑 陈维城校对 吴兴发 不只是汇集产业带好物，京东百亿补贴频道也将在此次9.9超省日推出“大牌爆品99元开团”玩法，消费者通过邀请好友参与

（原标题：崔东树：1-9月商用车国内保险实现209.6万台 同比下降3%）在线配资线上 智通财经APP获悉，10月25日，乘联分会秘书长崔东树发文称，近几年国内商用车市场呈现需求快速下降趋势。从2020年的超高销量，到2021年的政策进入期。2022-2023年处于低谷期。今年1-9月商用车国内保险实现209.6万台，同比下降3%;9月商用车国内销量实现22.6万台，同比下降10%，环比8月增长5%。 根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数据历经2021年前的强势增长，近期进入低速增长阶